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Diseño urbano

Ciudad, deporte y educación es un monográfico publicado por la Asociación Internacional de Ciudades Educadoras con ocasión de su XI Congreso en 2010.

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En el monográfico podemos conocer las experiencias de ciudades como Lisboa, Montevideo, Granollers, Lokossa o Ciudad de México a la hora de incorporar el deporte como variable en la vida de la ciudad.

Vía Complete Streets.

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El enlace pertenece a “National Complete Streets Coalition” (EEUU), una iniciativa que impulsa la creación de “calles completas” en el país. En un país en el que la movilidad se entiende básicamente a través del vehículo privado, el peatón, el ciclista y el usuario del transporte público se sienten marginados y poco seguros. Además, y al margen de cuestiones de movilidad, la ciudad resultante es un territorio agresivo e inhóspito para la ciudadanía. Resulta que en esta cuestión les sacamos clara ventaja (por lo menos tenemos aceras…), aunque en Active Urbes creemos que deberíamos ser capaces de sacar mayor provecho de nuestras ciudades en lo que al nivel de calidad de vida se refiere.

Tecleando “Complete Streets Design” en el buscador aparece gran cantidad de recursos de diseño y ejemplos de buenas prácticas, sobre todo de EEUU. Seguro que se puede aprender de dicho material, por mucha superioridad que desde la perspectiva europea podamos tener en este aspecto. Un par de ejemplos:

Vía Declaración Universal de los Derechos Urbanos.

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La web Declaración de Derechos Urbanos es un proyecto pedagógico abierto para reflexionar sobre nuestras ciudades, desarrollando el espíritu crítico, aprendiendo a priorizar y gestionar lo colectivo y valorando lo que tenemos. Esta web es la infraestructura donde construir una ideología múltiple de la ciudad, incluyendo a los que piensan, a los gobiernan o viven la ciudad dentro del mismo foro. Ojo al listado de derechos urbanos.

La Carta de los Derechos del Peatón la adoptó el Parlamento Europeo en octubre de 1988:

1. El peatón tiene derecho a vivir en un entorno sano y a disfrutar libremente de los espacios públicos en condiciones que garanticen adecuadamente su bienestar físico y psicológico.

2. El peatón tiene derecho a vivir en lugares (urbanos o rurales) pensados para las necesidades de las personas y no para las de los vehículos, y a disponer de dotaciones a distancias que pueda recorrer andando o en bicicleta.

3. Los niños, las personas mayores y los discapacitados tienen derecho a que las poblaciones sean lugares que faciliten el contacto social y no lugares que agraven su propia situación de debilidad. Read More